Отзыв Владельца ТЕСЛА после 40000 км. Машина на каждый день.

  Рет қаралды 1,318,720

Vladimir Grim

Vladimir Grim

Күн бұрын

Пікірлер: 4 614
Vladimir Grim
Vladimir Grim 10 ай бұрын
Продолжение цикла роликов про ТЕСЛА и электромобили: kzhome.info/crone/noGokYineH-Zeok/bejne
Alim Omarov
Alim Omarov 6 ай бұрын
@Andrew Stepanoff
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 6 ай бұрын
@ZipUp YourLip вы хоть раз ездили реально на электромобиле?
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Max Derevenskih
Max Derevenskih 8 ай бұрын
@ЭМАЙ ГРУП человек обратился с претензией и завуалированными оскорблениями ко мне лично. Привёл какие-то странные утверждения. Я ему ответил по каждому пункту. Единственное что непонятно, это к чему Вы задали мне свой вопрос? И что вы хотели этим сказать?
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 8 ай бұрын
@RoСса Жуть в гугле то инфа много, но толку мало. Тойота что-то там сделала в своём мирай, но из единицы(((
Андрей Туркин
Андрей Туркин 11 ай бұрын
Кажется, что как только спрос на электричество для авто получит больший спрос, то оно подорожает до уровня бензина незамедлительно )))
Badbush
Badbush Күн бұрын
Тебе так кажется
Gl2005Z
Gl2005Z 12 күн бұрын
@Артур Маслов есть страны Европы где цена зарядки на 100км уже превысила стоимость горючего топлива.
Molotov molotov
Molotov molotov 15 күн бұрын
И загрязняет окружающую среду ещё больше , чем дизеля и бензиновые...
KelKaR
KelKaR 17 күн бұрын
Не будет такого,
Вячеслав Обухов
Вячеслав Обухов Ай бұрын
ИМЕННО В РОССИИ У НАС ЖЕ ВСЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ🤣
Вадим Емельяненко
Вадим Емельяненко 10 ай бұрын
Спасибо за очень информативный выпуск. Такого нигде больше не видел, и многих функций машины не знал. После просмотра остаётся впечатление того, что это новая эра автомобилестроения. Да, это только начало, да, ещё всё топорно и неуклюже, но в этом автомобиле уже есть то, чего нет и невозможно на обычном. И дело не в источнике энергии, а в инфраструктуре и интерфейсе. У меня сложилось впечатление, что у владельца машины именно эта новизна вызвала интерес. Хотя по тем эксплуатационным кейсам, которые он описал, желание покупать такое чудо отпадает напрочь. Но благодаря таким застрельщикам всё новое пробивает себе дорогу. Я помню сотовые телефоны в виде чемоданчика с ручкой по цене автомобиля. Но они дали толчок отрасли.
wit bel
wit bel 6 ай бұрын
не вижу ничего топорного и неуклюжего, езжу только на электрокарах с 2016-го
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Очень приятно! Спасибо
Vladimir Grim
Vladimir Grim 10 ай бұрын
Согласен! Развёрнуто, конструктивно, спасибо 👍
Роман Матвейчук
Роман Матвейчук 10 ай бұрын
Как же приятно смотреть обзор от реального адекватного владельца, а не от блогера под эмоциональными понтами. Спасибо за видео.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 7 ай бұрын
@Адам Колдаев адский бред!
910 910
910 910 8 ай бұрын
@sLoNcE Да ничего Вы им не докажите, будь их воля - каменными топорами еще лес бы валили))) Да и с математикой у них не все в порядке.
Валера Меркулов
Валера Меркулов 10 ай бұрын
Обзор отличный. Парень хозяин адекватно рассказал обо всем. Супер!
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
@Андрей Новиков очень приятно!
Андрей Новиков
Андрей Новиков 10 ай бұрын
@ЭМАЙ ГРУП Действительно приятно смотреть. Товарищ взял такую машину на неделе, хотелось просто понимания, что за авто (хотя темой электромобилей интересуюсь давно). У Вас действительно по делу и интересно (кто-то скажет занудно, но каждому своё), без всякого хайпа и идиотских понтов. Спасибо!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо, приятно!
NickMN
NickMN 6 ай бұрын
Я таки считаю, необходимо добавить Йосеф'с мод. Это когда тэсла едет за фурой на автопилоте поддерживая минимальную дистанцию, находясь в воздушном мешке. И меняет фуру предварительно созвонившись с ее водителем чтобы выяснить куда он таки направляется. А продвинутая платная версия должна уметь уговорить фуровода заехать еще например к тете Цыле на дачу.
Dan Kolbaskin
Dan Kolbaskin 5 ай бұрын
Угарел с текста и технической мысли коммента🙂 … а Вы бы (автору) уж «развили» бы по-серьёзу да по-шаломски пихнули бы Илону рацуху 😜
rybbah
rybbah 11 ай бұрын
Фантастика, впервые я вижу такое длинное видео про Теслу, где не переливали из пустого в порожнее, а реально новая и полезная информация
Ksandr Velikiy
Ksandr Velikiy Ай бұрын
Очень полезная
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 7 ай бұрын
@ILYA SHUMILKIN пока нет.
ILYA SHUMILKIN
ILYA SHUMILKIN 7 ай бұрын
@ЭМАЙ ГРУП кстати ☝️ Ваш экземпляр не в продаже случаем!?)
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 7 ай бұрын
@ILYA SHUMILKIN уау! Очень приятно!
ILYA SHUMILKIN
ILYA SHUMILKIN 7 ай бұрын
@Vladimir Grim Благодарим Вас за супер приятный и познавательный рассказ 🙌🏼
Александр Чепеленко
Александр Чепеленко 10 ай бұрын
Простите, но другого слова нет: ОХУИТЕЛЬНЫЙ выпуск. Спасибо каналу и владельцу за честный и интересный рассказ. Я ездил в Праге на Тесле. Самому пока не по карману. Но, тем не менее, отличная машина, очень понравилась, хоть и маловата для задних пассажиров)
Vladimir Grim
Vladimir Grim 10 ай бұрын
Спасибо👌
Дмитрий Дидковский
Дмитрий Дидковский 10 ай бұрын
Интересен опыт эксплуотации в зимних условиях. Как на морозе чувствует себя батарея, на сколько уменьшается пробег при включённых фарах, дворника, обогреве
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 11 күн бұрын
@Gl2005Z нет. Вы сами испытывали? Как же доехали до Венеции??)))
Gl2005Z
Gl2005Z 12 күн бұрын
@ЭМАЙ ГРУП чё врать то уже давно всё испытано, зимой от заявленных 450км остаётся не более 240,а при температуре ниже 20 может уменьшится до 70-90км!
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 5 ай бұрын
@Niсk Cold поумнее тебя конечно!
Niсk Cold
Niсk Cold 5 ай бұрын
@ZipUp YourLip ну вы-то явно умнее целого современно автомобильного концерна))
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Igor Mixalych UK
Igor Mixalych UK 10 ай бұрын
Очень полезное и информативное видео, автору и владельцу авто большой респект. Удачи вам парни.
Джо Joe
Джо Joe 10 ай бұрын
Спасибо за видео и спасибо владельцу за то что уделил так много времени нам, давно присматриваю за этими машинами, теперь сомнений нет они топ,
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
Павел Степанов
Павел Степанов 10 ай бұрын
Видно, что хозяин ахуенно разобрался в своём автомобиле) красава. Грамотно рассказывает. От тех характеристик до интертеймента. Лайк 👍🏻 однозначно
Павел Суворов
Павел Суворов 5 ай бұрын
Спасибо за отличный объективный обзор. Хотелось бы еще пролить свет на особенности эксплуатации авто русской зимой, на сколько падает емкость батареи скажем в минус 20 и на сколько она деградирует в год.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 5 ай бұрын
Деградация в год при нормальной эксплуатации минимальная, зимой +20% к расходу
Denis Stepannikov
Denis Stepannikov 8 ай бұрын
Очень толковый обзор, автору и владельцу спасибо! я тоже посмотрел на это авто по другому. не вижу смысла комментировать отрицательные отзывы, по большей части все они предвзяты. с такой мощью и комфортом (даже багажник огромный))) по цене/качество у нее нет аналогов (даже если смотреть топовые модели). меня бы эта машина полностью устраивала, т.к. у меня есть свои 3 фазы. ИМХО единственная большая проблема - ездить на дальняк, но и решение есть + я редко так езжу. Как дойдет бюджет на авто обязательно рассмотрю Тесла. Надеюсь это случится ДО отмены всех льгот на электрокары)). На самом деле многие классические автопроизводители развивают эту тему. У меня, кстати даже друг в Узбекистане(!!!), где можно сказать вообще нет инфраструктуры для электрокаров, купил электромобиль, не Теслу конечно, китайский, значительно дешевле, но доволен как слон!))
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 8 ай бұрын
Очень приятно!
Осторожно! Веган!
Осторожно! Веган! 4 ай бұрын
Понятия не имею насколько дороже запорожца эти 18 машин, которые у него были, но сам факт, что он не поленился купить и продать 18 машин, вызывает у меня восхищение. А будущее за великами, если что.
Александр Прокопьев
Александр Прокопьев 9 ай бұрын
Хочется плжелать успехов в эксплуатации этого изделия. Но хотелось бы увидеть видео этого молодого человека при пробеге 90 т.км.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 9 ай бұрын
Есть продолжение про Теслу с пробегом 140 000.
Nothing Special
Nothing Special 10 ай бұрын
Доброго времени суток! Думаю мне, а так же и многим другим зрителям, будет интересно знать: как она ведёт себя на морозе? И как на обстоят дела с ценами на ремонт
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
1NN Games
1NN Games 9 ай бұрын
в видео озвучивали цены, стойка стаба 7500р, это все расходы за 2 года по подвеске на сколько я понял.
Wadim Sadykov
Wadim Sadykov 10 ай бұрын
@S подвеску
S
S 10 ай бұрын
А чё там ремонтировать кроме батарейки?
Александер Палумяэ
Александер Палумяэ 8 ай бұрын
С интересом просмотрел обзор-отзыв - будущее уже здесь. Благодарность владельцу за простоту и прямоту. Маск очень крутой!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 8 ай бұрын
Есть такое!
Александр Матвеенко
Александр Матвеенко 10 ай бұрын
Очень информативный ролик. Хозяин авто грамотный человек. Спасибо)
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Очень приятно
Privet Privet
Privet Privet 10 ай бұрын
Владелец спокойный, уверенный мужик, все по делу говорит без лишних эмоций, молодец!
Smit Adam
Smit Adam 20 күн бұрын
А хрен ли ему эмоции. Он про свою поджопную машину рассказывает
Ігор Баумгартен
Ігор Баумгартен 7 ай бұрын
Спасибо вам автор канала и владелец машины за обзор, это было интересно.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 6 ай бұрын
Очень приятно
TimaSolovey
TimaSolovey 10 ай бұрын
Тоже прихожу к выводу, что авто на электричестве дешевле намного, чем бензиновые собратья. Теперь вот буду собирать, копить и надеюсь куплю себе Теслу)) спасибо за видео ! Все очень интересно , а главное по сути ! И отдельно спасибо за таймкоды!)
Василий Демидович
Василий Демидович 10 ай бұрын
Я купил электрокар в 2018 году...Очень доволен.Заряжается машина в моем гараже..Привет из Беларуси!!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Правильно сделали
Евгений Шабалин
Евгений Шабалин 11 ай бұрын
Ну если Тесла поддерживает комфортную температуру пока владелец спит, то можно оформлять на неё ипотеку.
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Андрей Пьянков
Андрей Пьянков 8 ай бұрын
@ВАСЯ777 будущее в отдельно взятых регионах) ме вот в сибири оно нафиг не надо
Николай Причина
Николай Причина 8 ай бұрын
@ЭМАЙ ГРУП б б з
Станислав Шукало
Станислав Шукало 9 ай бұрын
@Xrom ну у "Теслы" свои реалии, с которыми не торопятся бороться. Те же настройки - тоже танцы с бубном. По поводу зарядок.. Что-то пока не встречал подобных жалоб от владельцев других электормобилей и гибридов
Drumm 69
Drumm 69 10 ай бұрын
Я в Норвегии на Тесла такси проехался довольно далеко. Таксист тоже был в восторге, много рассказывал. Показал как она набирает скорость. Мне тоже понравилась машина.
Smit Adam
Smit Adam 7 күн бұрын
@John Ava не ставь в пример голандию. Там другие условия. Зарядки с суперчарджем, даже в Москве - единичные случаи. 600 км там близко нет. Даже если брать топовый комплект. Думаю ты обращал внимание, что твой мобильник держит заряд немного меньше чем обещали в магазине. Снимаешь с зарядки - уже сразу прикидываешь, где будешь дальше заряжаться. Так же и тут - 20% смело отнимаем. Через годик начинается износ батареи - еще отнимаем, никуда не денемся. Про зимние покатушки просто помолчим. Все эти электрички, по итогу будут таскать за собой прицепы с генераторами. Или ездить с троллейбусными рогами.
John Ava
John Ava 8 күн бұрын
@Smit Adam Большинство такси в Голландии это Тесла. Пробег, особенно в городе, достаточен, около 600 километров. На Tesla Superchargers добавляешь первые 300 км пробега за 15 минут, потом зарядка замедляется. Здесь таксисты в целом довольны
Smit Adam
Smit Adam 11 күн бұрын
@Gl2005Z рабочая смена таксиста - примерно 12 часов. Иначе не имеет смысла из дома выходить. Рабочая ночь - это +/- где-то с 20, с 21 до 6, до 7. Давай без допустим. Я тебе, как бывший таксист, говорю как оно на практике. 600 - не каждый день, но бывало. 300-400 - обычное дело. Заказы в яндексе приходят один за другим. Принимать их можно, пока еще предыдущий не закончил. Бывают дни, что ни минуты не простаиваешь. Можешь посчитать среднюю скорость. Ты это любишь. Ни одна тесла не проездит 12 часов.
Gl2005Z
Gl2005Z 12 күн бұрын
@Smit Adam допустим ночь, это 6 часов, в час ты должен проезжать 100км, тоесть твоя скорость должна быть всегда 100км/ч, а заказы должны приходить один за другим. Любой таксист тебе скажет, что это фантастика, 600км за ночь по городу, ты физически не сможешь проехать столько по городу в режиме такси.
Smit Adam
Smit Adam 12 күн бұрын
@Gl2005Z да. 300-400 - это прям по лайту
Просто Зефирка
Просто Зефирка 10 ай бұрын
Классный аппарат!!! 👍👍👍 Я очень рад за владельца!!!! 🙂
Фи Alko Channel
Фи Alko Channel 3 ай бұрын
@ZipUp YourLip Да там наверно уже негорючие аккумуляторы стоят, максимум закипают
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
Anvar Baibikoff
Anvar Baibikoff 9 ай бұрын
Приветствую вас, спасибо за видео,не услышал про эксплуатацию в зимний период Как влияет на запас хода и вообще весь компьютер авто при эксплуатации в -20?Интересует,по тому что живу в районе полярного Урала.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 9 ай бұрын
Главный вопрос - есть ли возможность ночью оставлять на зарядке?
Ivan
Ivan 10 ай бұрын
Отличный обзор,спасибо ребята! Здесь в США на Uber такси Тесла отлично отбивается. Брал новую Model 3 около $40 К ,в месяц делаю $5-7 К с минимальными затратами.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Класс!
piroffmax
piroffmax 10 ай бұрын
Очень интересное и полезное видео. И главная фишка что от реального пользователя. А не от блогера который не владеет авто а только сел и дает свою субъективную оценку в первые 15мин пребывания в авто. Собственнику респект! И автору видео большое спасибо.
Vasiliy Fedoseevih
Vasiliy Fedoseevih 4 ай бұрын
Спасибо владельцу авто,получил полную информацию.
Слуцкий Автоканал АК7
Слуцкий Автоканал АК7 4 күн бұрын
Спасибо большое за полезную информацию!!! Гигантский лайк из Минска!
no name
no name 3 ай бұрын
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛЮС!!! Это не БОЛИТ ГОЛОВА,что то надо менять,обслуживать, ремонтировать,переживать что может что то сломаться,не переживать что не качественное топливо и масло,и т.д. Просто сел и поехал.
Alex Rock
Alex Rock 3 ай бұрын
@no name мало деталей двигателя, согласен. Но свои нюансы всё же есть: сход-развал, замена оперативы по цене ГРМ. Иными словами - пусть ухода и меньше, но совсем забыть про сервис, увы, нельзя
no name
no name 3 ай бұрын
@Alex Rock вопрос не атом что может сломаться!а в том что, там минимум деталей которые могут сломаться и ты их раз сделал и забыл. В современных машинах,вечно какито фигня,которое требует вложений и личного времени.
Alex Rock
Alex Rock 3 ай бұрын
А почему ничего не может сломаться? Такая же машина, только двигатели электрические. Вон надпись была, что охлаждающей жидкости мало
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 3 ай бұрын
👍👍👍
rallyNEO K
rallyNEO K 10 ай бұрын
стреднестатистический владелец, поимевший в собственности 40 машин и купивший теслу)))))) как и все обычные Россияне
Music and Games
Music and Games 3 ай бұрын
🤣
TheGrateful108
TheGrateful108 4 ай бұрын
@ZipUp YourLip а при аварии двс не взрывается и не горит? по статистике кратно больше. Тесла переходит с лития на кобальт, гореть вообще не будут. Также электроэнергетика заметно зеленеет с каждым годом, в отличие от двс. Если поставить солнечные батареи на крышу дома электричество будет всегда бесплатно, минус амортизация солнечных батарей и накопителей, но и на них цены неуклонно падают. Так что электротехнологиям есть куда развиватся, а двс это тупик
TheGrateful108
TheGrateful108 4 ай бұрын
@Руслан Ruslan Не б, паря, Для деревни Тесла готовит Кибертрак из нержавейки и солнечные панели на крышу хаты для бесплатной зарядки авто и подзарядки всего дома
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Евгений Сазонов
Евгений Сазонов 6 ай бұрын
С языка снял, отвечаю))) вероятно, он еще и "безработный", только "безработные" у нас в России могут позволить подобный автопарк)))
DETOX & Co.
DETOX & Co. 10 ай бұрын
Тесла хороша. Но капец дорогая. Взял себе Эниак. Неделя и не парился с зарядками... За plugshare отдельное спасибо. Хотя, в наших краях оно не сильно актуально будет. А вот, если ехать на прилично дальние расстояния, возможно будет необходимо. Хотя, пока плюс только в том, что показывает свободные места на станциях. А так, сами зарядные станции прекрасно навигатор штатный показывает.
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
👍👍👍👍
Ivan Belew
Ivan Belew 10 ай бұрын
За видео спасибо. Я когда на дизель пересаживался он тоже был очень дешевым. К тому же дизельные авто были дешевле, надежнее и долговечнее. Теперь не так.))) Электричество - будущее, как ни крути. Сегодняшней халявы с налогами, парковками и зарядками всегда конечно не будет, но экономия на обслуживании останется. Интересно, а если Маску написать, что меня раздражают ограничения скорости и камеры, он сможет сделать специальный режим, что ты вваливаешь 140, а камера фиксирует только 40?)
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
😂😂😂😂
Михаил Тихий
Михаил Тихий 10 ай бұрын
Спасибо владельцу и авторам канала, очень полезное видео! Пошёл продавать Мерседес и покупать Теслу🤦🏻‍♂️👍🏼 будущее объективно за электричками.. вопрос только в том, сколько бонусов останется владельцам: бесплатные парковки по МСК, налог, бесплатные пункты зарядки..) Россия как никак
Gl2005Z
Gl2005Z 12 күн бұрын
Ну что купили теслу, как вам зимой?)
grabber2009
grabber2009 4 ай бұрын
Хороший выпуск. Прекрасный автомобиль. Спасибо.
Aleksandr Naumchuk
Aleksandr Naumchuk 10 ай бұрын
Тип на жигулях неоднократно демонстрирует, кто главный на дороге 😂😂
Artem Salov 1
Artem Salov 1 6 ай бұрын
Старый дед ДВС понтится перед внучком Электромотором.
Константин
Константин 7 ай бұрын
ставлю диз за обрезку видео в 32:50
ГЕНА БУКИН
ГЕНА БУКИН 9 ай бұрын
Только Тесла семейная ламбу уделывает, ты прикинь что будет с жигулями? 😂😂😂
Евгений Милан
Евгений Милан 9 ай бұрын
важно кто за рулем, а не какое авто! форсаж 5!
Lehol
Lehol 10 ай бұрын
"самый" главныц
Константин
Константин 10 ай бұрын
Хорошее видео, приятно смотреть, информативно. Вопрос к машине, всё на экране, да ещё в подменю... Удобнее было бы основные ручки и кнопки сделать физическими. Ну громкость там, климат, подогревы... А так фантастика конечно пока что)) Но стремится к ней надо!!!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
На самом деле основное есть на кнопках на руле. А вообще экран удобнее. Со временем это понимаешь
МАСТЕР HOUSE
МАСТЕР HOUSE 7 ай бұрын
Интересно послушать владельца, а не рекламную компанию. Отличный получился обзор 👏
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 7 ай бұрын
👍👍👍👍
Владимир Евтушенко
Владимир Евтушенко 4 ай бұрын
Все здорово и красиво. Только получается электричка Е-класса по цене S-класса ДВС. Внутри - полное сиротство. С ремонтом - просто беда, надо в Финляндию вывозить. Нет, товарищи, это дело надо просто любить.
Dunkan MacClaud
Dunkan MacClaud 10 ай бұрын
Идеальная тачка для среднего класса в 17 тыс. руб.!
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Доминик Торрето
Доминик Торрето 10 ай бұрын
:)
Михаил Сибиряк
Михаил Сибиряк 10 ай бұрын
Видео просто отличное. Спасибо 😎👍
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
FORZA DRIVER
FORZA DRIVER 10 ай бұрын
Очень полезная информация 👍 спасибо большое
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
И Вам. Очень приятно
sardaukarik
sardaukarik 10 ай бұрын
"Мне было интересно за фурой ехать на тросу, потому что это экономически выгодно." К терапевту короче
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 5 ай бұрын
@Фома Петров можно) и даже проверено)
Фома Петров
Фома Петров 5 ай бұрын
@ЭМАЙ ГРУП тут в соседнем ролике kzhome.info/crone/qXdpoIGshIy8gKM/bejne говорят, что нельзя. Или я что не так понял?
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
Max Derevenskih
Max Derevenskih 6 ай бұрын
@Максим рад за вас, только с чем вы спорите? Перечитайте моё сообщение и скажите что в нём неправильно или некорректно написано? Или как-то противоречит тому что написали вы? Конечно силы инерции, гравитации и т.п. помогают. Точно так-же как и при обычном движении. Любопытно что вы говорите о накоплении кинетической энергии. А откуда она берётся в момент накопления, не подскажите? И, без сомнения, массивный электровоз с горки уедет чёрти куда, точно так-же как и фура. Но всегда ли движение только с горки? Не думаю. Да и нигде этого не подразумевалось. В реальности скорее будет смешанный цикл спусков и подъёмов. На подъёмах тратим дополнительную энергию, на спусках "получаем". И если бы с этого можно было получить какой-то серьёзный положительный энергетический выхлоп - мы бы уже давно наблюдали электростанции построенные на этом принципе. Где что-то бы поднималось и скатывалось или бросалось. Пока, мне известно только об аккумуляторах которые запасают энергию поднимая бетонные чушки, а возвращают её путем спуска этих чушек. Т.е. тут даже без расчётов можно сделать простой логический вывод, что это палка о двух концах, а не очередной "вечный двигатель". Но я ещё обращу ваше внимание на то, что речь шла не о простой буксировке тележки "на нейтралке", а о *зарядке* электромобиля. Т.е. двигатели работают в режиме генератора и потребляют дополнительную мощность для подзарядки аккумуляторов. У меня всё. P.S. Бонусный вопрос. Как электровозу легче ехать с одним прицепленным вагоном или двумя? Ну или если от одного вагона на мощном электровозе сложно ощутить разницу, как легче без вагонов или с полным составом? В каком случае меньше потребление энергии за рейс в целом?
Максим
Максим 6 ай бұрын
@Max Derevenskih энергия не берется из воздуха но когда ты едешь на той же фуре и тянешь за собой ту же фуру то у тебя в два раза увеличивается расход топлива по ровной дороге?! Нет, тебе нужно дать толчек, дальше преодоление сил сопротивления той же второй фуры на тросу будет производиться в большей степени за счет накопления кинетической энергии в разных узлах и за счет массы самого транспортного средства. Я как машинист електровоза умеющий водить поезда весом в 6000тонн могу сказать что вполне реально подобрать режим движения так, что ты не будешь в наборе практически нисколько, с одного спуска подхватив немного поезд он может сам выехать на огромную гору только лишь за счет собственной массы, а по ровной площадке до остановки может катиться просто "бесконечно".
Серёга :
Серёга : 10 ай бұрын
Вчера привёз батареи на завод тесла из Сеатла в Калифорнию. В 2014году без слёз нельзя было смотреть на завод. Сегодня можно сказать это машина будущего.
wit bel
wit bel 3 ай бұрын
@Никто простой эксперимент: я сижу в закрытом гараже с Теслой с 'заведённым мотором', а вы в закрытом гараже с авто с ДВС с заведённым мотором, кто из нас через час копыта откинет?
Никто
Никто 3 ай бұрын
@wit bel а где,по вашему,берется электроэнергия, для снабжения этих суперэкологичных авто?! Не на тех ли самых вонючих,смердящих,вредрых электростарциях???
jon symon
jon symon 4 ай бұрын
@wit bel так тесла, разве, не на нефти работает? 0_о
roman1975
roman1975 10 ай бұрын
Шикарный отзыв!🤘 Мне аж теслу захотелось самому😀
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
Федор Горланов
Федор Горланов 10 ай бұрын
Динамика разгона Теслы впечатляет, классная тачка, хоть и дорогая машина,но своих денег стоит
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чудо техники"!
Demetris Stream
Demetris Stream 10 ай бұрын
@soulshot 003 какие технологии? Батарейки 18650 ? Или электромотор напичканный китайской электроникой! Может кузов с кривыми зазорами? Может убогий нищий салон Теслы? Ты о чем школьник тут пишешь?
soulshot 003
soulshot 003 10 ай бұрын
@Augusto Libertirian лол, только технологии стоят милиарды
Augusto Libertirian
Augusto Libertirian 10 ай бұрын
Не стоит своих денег. Себестоимость заметно меньше.
Roman Davydov
Roman Davydov 10 ай бұрын
всегда смотрю с опаской на то что у Теслы контроль над рулём... не дай бог она глюканет на трассе и в сторону повернет.... особенно на хорошей скорости...
Ламповый Кот
Ламповый Кот 4 ай бұрын
@Юрий Светличный как раз таки у ракет с траекторией все в порядке. А вот ваше брызганье слюной наводит на мысли о комплексах неполноценности.
Юрий Светличный
Юрий Светличный 4 ай бұрын
Ну это-же не раисськая ракета с непредсказуемой траекторией !
Vad Arunop
Vad Arunop 10 ай бұрын
Функция удержание в полосе в средней иномарке по сути так-же имеет контроль над рулем
Кирилл Рачкевич
Кирилл Рачкевич 10 ай бұрын
пока она только спасает от ДТП, уворачивая машину и машины не уводит
Айдар Галлямов
Айдар Галлямов 10 ай бұрын
Тесла классная тачка, были бы деньги на нее взял бы
Семен Пальцев
Семен Пальцев 10 ай бұрын
Давно приглядлываюсь к Model S, да в принципе, если напрячься, можно и заработать на неё. Проблемы не парят, как было пофиг когда покупал мотоцикл BMW. Одни говорили, ломучее ведро, другие Хондолюбители, а я получал удовольствие. Где бы её потестить, чтобы мечта из разряда возможностей в досягаемый перешла?
Ildar K
Ildar K 10 ай бұрын
Тэсловцам надо добавить опцию - "trail charge mode" Чтобы когда на буксире машина камерой "зацепила" грузовик и автопилотом следовала за ним, а ты отдыхаешь в это время, пока машина заряжается!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Маску надо писать
White Every
White Every 10 ай бұрын
Обширный обзор, информативненько🔥👍🏼
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
Helen
Helen 6 ай бұрын
Спасибо! Я поняла, какое авто я хочу! Это - Tesla!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 6 ай бұрын
👏👏👏👍
Александр М
Александр М 10 ай бұрын
Пожалуй, лучший обзор. Смотрел с большим интересом. Спасибо!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Спасибо
sanny
sanny 7 ай бұрын
спасибо за отличный и информативный обзор. рано или поздно все пересядем на электромобили
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 6 ай бұрын
Спасибо
Tik-Tok BooM
Tik-Tok BooM 10 ай бұрын
Мне кажется если появится много электромобилей и налог введут бешеный ,чтобы весту брали
Никто
Никто 3 ай бұрын
@Титька Сталина вы серьезно?)))))
ZipUp YourLip
ZipUp YourLip 6 ай бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы! Минусы: высокая цена автомобиля, обман по поводу дальности поездки без подзарядки, валкость и опасность при поворотах на высокой скорости; тотальная слежка за хозяином машины, высокая цена обслуживания электродвигателя и замены батарей, долгая зарядка, багажник уменьшен за счет батареи, тросов, переходников и шнуров; приведет к постепенному удорожанию электричества; утилизация токсичных литиево-ионных батарей более затратно чем тих производство из-за чего страдает экология, для производства электричества используется тот же уголь и атомная энергия из-за чего опять страдает экология! Прюсы: при аварии литиево-ионная батарея взрывается при разгерметизации и хорошо горит, кроме того, силовой высоковольтный кабель при серьезной аварии тоже не оставит шансов на виживание владельцу этого "чуда техники"!
тимофрит ежунчикус
тимофрит ежунчикус 6 ай бұрын
ясен красен, нагрузка то на электро инфроструктуру увеличится.
Tik-Tok BooM
Tik-Tok BooM 6 ай бұрын
@Титька Сталина ахах 👍👍👍👍точно,хотя у нас не очень любят нововведения 😊
Титька Сталина
Титька Сталина 6 ай бұрын
Зачем Веста, есть же электро калина , ее выпускать будут
Иаков
Иаков 10 ай бұрын
На удивление информативный и приятный ролик. Спасибо обоим!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Очень приятно, спасибо
Владимир станки
Владимир станки 10 ай бұрын
Какой продуманный владелец теслы 🔥
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Да да
Лебедев Максим
Лебедев Максим 10 ай бұрын
Прекрасный обзор, толковый ведущий и отличный владелец Теслы !!!
ЭМАЙ ГРУП
ЭМАЙ ГРУП 10 ай бұрын
Большое спасибо
Новый AUDI e-tron GT. Tesla отдыхает?!
1:07:50
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 1 МЛН
Это КОСМОС! Hyundai рвёт Tesla. Обзор IONIQ 5
38:15
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 1 МЛН
Дым түсініксіз видео
10:41
NurLive
Рет қаралды 39 М.
Sagawa1gou funny video 😂😂😂 | SAGAWA Best TikTok 2022 #shorts
0:59
Sagawa /さがわ
Рет қаралды 56 МЛН
Азамат как всегда 😅
0:56
Онлайн-кинотеатр PREMIER
Рет қаралды 3,7 МЛН
Kalush Orchestra - Stefania - LIVE - Ukraine 🇺🇦 - Grand Final - Eurovision 2022
3:45
Audi e-tron Sportback. Пора ли с ним с считаться? Чем лучше Tesla Model X?
1:36:13
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 714 М.
Настоящие аферисты. Шулеры в Казино
1:52:25
PosledniyDelfin
Рет қаралды 6 МЛН
ЛАМБА vs ФЕРРАРИ vs ТЕСЛА. Все 1000 сил!
29:45
Дима Гордей
Рет қаралды 2 МЛН
barcha hayratda😂
0:25
shahrisabz carsn1
Рет қаралды 373 М.
Едем на поезде в Казахстан!
16:39
😅
0:34
Mikhail Boldurev
Рет қаралды 243 М.
Как у дяди Ашота 🤣🤦‍♂️🆘#shorts
0:43
NEW HIT😱🔥1453
0:13
NEW HIT
Рет қаралды 5 МЛН
ГОНКА разных поколений Nissan GT-R
8:34
carwow Русская версия
Рет қаралды 163 М.