Про новый Lexus LX 600 / 500d: О ЧЁМ ВРУТ дилеры и обзоры?

  Рет қаралды 130,528

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

7 ай бұрын

Обзор нового Lexus LX. Каждый кулик своё болото хвалит. Кто-то чтобы продать, кто-то по незнанию или умыслу. Взгляд на Lexus LX 500/600 в обзоре со стороны давнего любителя Лексус. Без купюр.

Спасибо, что смотрите и подписываетесь на мой канал: kzhome.info_c...

-------

Я ( www.levashov.pro ) в ...

Facebook: yaroslav.lev...

Instagram: yaroslavlev...

Vkontakte: yaroslav.levashov

Ничего вам не продаю. Ничего у вас не покупаю. Снимаю для души и от души!

Пікірлер: 575
Ярослав Левашов
Ярослав Левашов 6 ай бұрын
Мой рост 175 см. (Кто не читатель, а писатель - добро пожаловать в комментарии))
synf1ood
synf1ood 4 ай бұрын
Спасибо. Капец новый лексус огромный... Сразу в глаза бросилось, полез вниз почитать насчет роста, а тут вы предугадали вопрос и сразу ответили :)
КаС
КаС 4 ай бұрын
Наверное 155 см.
Lyut ik
Lyut ik 6 ай бұрын
обговорил сразу, класс!
Yuri Step
Yuri Step 6 ай бұрын
Что касается центрального монитора для "босса": Ярослав, посоветуйте Лексус или тюнинг ателье поставить в потолок или монитор камеру, которая либо распознает владельца и всегда направляет монитор на него. Либо распознает взгляд на монитор и поворачивает его в сторону смотрящего. Вот это будет wow-эффект
Точка
Точка 6 ай бұрын
@Perrferator 2572кг юбилейный 300, lexus, очевидно, как раз под 2.7 будет, а то и больше
TCAS Navy
TCAS Navy 6 ай бұрын
Неплохая шутка про палец, угонщики оценят и примут на вооружение. 😀 Отличный обзор, как всегда. Лайк в кубе!!!
Amateur XXX
Amateur XXX 6 ай бұрын
Мне кажется, что интерьер и дизайн салона и передней торпеды с монитором интереснее и гармоничнее все же у LX570 Если говорить об экстерьере и внешнем виде, то LX 570 смотрится далеко не хуже в сравнении с LX600
Taras Furman
Taras Furman 6 ай бұрын
Ярослав спасибо вам за ваш обзор,из всех обзоров субъективных,ваши обзоры максимально объективны, спасибо за ваш труд!
Pavel Trubin
Pavel Trubin 6 ай бұрын
Спасибо, Ярослав, как всегда интересно, честно и с юмором. Как семейный авто не взял бы, нет комфорта сзади у этих машин, как не было его у Prado и TLС 20 лет назад, так и сейчас не производит впечатления что можно на нем проглатывать тысячи километров всем семейством.
Серж Горелый
Серж Горелый 6 ай бұрын
Наоборот,сарай для семьи🔥🔥🔥
Коля Иванов
Коля Иванов 6 ай бұрын
Здравствуйте, самый адекватный обзор, особенно про тормоза и джойстик...с ним удобно ,привыкаешь быстро, полностью с вами согласен! , меня всё устраивает,! Только один момент в прошлом кузове критичен лично для меня, это тяжёлый руль, точнее тугой гидроусилитель! Новый обязательно бы взял, но уже не сразу, придётся подождать снижения цены что-ли)
Кириллов Дмитрий
Кириллов Дмитрий 6 ай бұрын
Интересный автомобиль, но как старая школа уже не очень удивляет своими примочками. У меня Crown uzs131 1990 года на V8, пневмоподвеске, с сенсорным телевизором, холодильником, двумя кондиционерами, передние кресла и задний диван электро, рулевая колонка с электро регулировками и памятью, цифровая приборка, вот это удивляет людей. А в таком автомобиле уже сложно чем то удивить.
василий иванов
василий иванов 6 ай бұрын
Ярослав, обзор просто отличный, честный и действительно со своим мнением, а не с рекламой. Очень приятно смотреть.
3olotorev
3olotorev 6 ай бұрын
Ярослав, здравствуйте! Спасибо за интересный и толковый обзор. Но зачем лезть в багажник, когда кузов максимально поднят на пневме?) И ещё момент - я делал свой мини-обзор на 300й - про впадину на капоте сказали : для жесткости, чтобы огромный капот не играл. Ещё в салоне удивились, что я полез под автомобиль - так как вид со стороны днища, по мнению сотрудников салона, никого не интересует.
Ярослав Левашов
Ярослав Левашов 6 ай бұрын
Здравствуйте! С высотой багажника сложностей нет, случались с глубиной)
Бислан Д
Бислан Д 6 ай бұрын
Как всегда чётко без лишнего !!! Спасибо 👏👏👏
dude
dude 6 ай бұрын
Лексус и в Африке ЛЕКСУС.👍
Asi аси
Asi аси 6 ай бұрын
Спасибо за обзор! Ярослав, отдельное спасибо за реакцию на просьбу подробно рассказать про тормоза)))) PS ездил, действительно их не хватает)
Станислав Андреевич
Станислав Андреевич 6 ай бұрын
Эрик Приседалыч на 300ке специально, в течение нескольких минут ехал по мкаду в режиме газ-тормоз-газ-тормоз и тормоза подполил, а когда тестировал KlA, ниразу так и не сделал, вот так!
Ivan Petrov
Ivan Petrov 6 ай бұрын
Ярослав, браво!!! Отличный обзор!!! И как всегда МУЗЫКА!!!
Sergio Ufa
Sergio Ufa 6 ай бұрын
Спасибо за отличный, спокойный , адекватный автообзор. 👍
Ярослав Левашов
Ярослав Левашов 6 ай бұрын
Спасибо за такой же комментарий!)
Константин Левицкий
Константин Левицкий 6 ай бұрын
как всегда приятный обзор и главное, что свое мнение, а не как у большинства блогеров- просто похвала продукта...дабы производитель остался лоялен. По поводу верхнего монитора - выглядит действительно аляповато и словно с алика...похож чем-то по архитектуре своей на мониторы у киа...нет элегантности что ли
Пётр Кокорин
Пётр Кокорин 6 ай бұрын
У эскалейда как-то намного приятнее сделано.
астероид истины
астероид истины 6 ай бұрын
Авто не столько привлекает внимание, но от вас обзор глянем)
ЖИЗНЬ В ЛЮКСЕ
ЖИЗНЬ В ЛЮКСЕ 6 ай бұрын
5 лямов сверху за нахождение в автосалоне этой тачки кто переплачивать будет?
Артем Иванов
Артем Иванов 6 ай бұрын
У Лексус задняя боковая часть стала похожа на Инфинити. И вообще сбоку он несуразный како-то, смесь Инфинити и Шевроле Трейл Блейзер.
Mike L. Rogalskiy
Mike L. Rogalskiy 6 ай бұрын
Отличный обзор, Ярослав! С моим опытом езды на LX570: LX600 я бы взял. В следующей жизни :-)
Олег Лексус
Олег Лексус 6 ай бұрын
Привет Ярослав! Машина огонь!!! По тормозам все верно сказал! Тем кому не нравится , берите другую марку! Цена думаю будет как всегда 140 тыс долларов! Сколько ОД накрутят, думаю 15 лямов цена будет!
Юрий Ткаченко
Юрий Ткаченко 6 ай бұрын
Отличный обзор, все подробно изложено, как и всегда!
Paw Lap
Paw Lap 6 ай бұрын
таки достаточно апк на телефон
Vlad O.
Vlad O. 6 ай бұрын
Обзор с отчётливым авторским почерком. Было интересно. Жду, когда Ярослав добротно его протестирует )
Влад Восмеркин
Влад Восмеркин 6 ай бұрын
По поводу тормозов, покатайтесь по сугробам и весеннему бездорожью с лужами и посмотрим на сколько их вам хватит)) Привет из ХМАО
Олег Шайдуллов
Олег Шайдуллов 6 ай бұрын
Жаль, что мне как и основной массе водителей приходится только мечтать о такой машине... 😏
Алексей Голованов
Алексей Голованов 6 ай бұрын
Спасибо Ярослав !! Очень позновательный обзор )))
Ilya Shuteev
Ilya Shuteev 6 ай бұрын
Я считаю, что в LX можно было убрать раму и сделать складывание сидений второго ряда в ровный пол. И вообще, без рамы и комфорта было бы больше: человеку сидеть удобнее было бы, и вес меньше, глядишь и тормоза бы заработали :) Ну или шумки в колёсные арки доложить (или где она нужна больше, не знаю). Приборка очень нравится, а вот графику верхнего центрального дисплея можно было сделать и более красивой, а то графика какая-то плоско-квадратно-простая. И сенсорной кнопке запуска явно не место на дисплее! Дверные карты в предыдущем поколении выглядели более премиально, а вместо ромбиков на сиденьях можно было сделать продольную прошивку как на сиденьях в LS. Кстати, и дверные карты надо было сделать как в LS, только с амбиентной подсветкой. Про "яйцо кругового обзора" лучше не вспоминать :( Ждём тест-драйв от Ярослава, хотя бы и ради того, чтобы послушать хорошую русскую речь :)
Віталій Про
Віталій Про 6 ай бұрын
Раньше ручная работа означало безукоризненное качество,а сегодня значит рукожопство это круто
Ambassador
Ambassador 6 ай бұрын
Я просто сохраню ваш комментарий себе в телефон, как цитату! 😁👍
Олег Николаевич
Олег Николаевич 6 ай бұрын
Отличный обзор! Спасибо!👍✊🔥
Ku
Ku 6 ай бұрын
V образный дмзель с углом развала 90 гр. разочаровал . GM сделал шестицилиндровый дизель рядным, как у BMW . И Мерседес вернулся к рядным дизелям. Причина очевидна - не нужен дополнительный балансировочный вал, а для дизельных двигателей с их более тяжелым кривошипношатунным механизмом и всего , что связано с ним, дополнительная инерция особенно отрицательно сказывается на ТТХ. Отсюда и повышенный расход и меньшая приёмистость по сравнению с рядными двигателями без балансировочного вала.
Такая История
Такая История 6 ай бұрын
Машина просто огромная. Ярослав кажется таким маленьким.
Yurij V
Yurij V 6 ай бұрын
Я сразу представил как он будет её мыть
Red Redo
Red Redo 6 ай бұрын
@Николай Мигальников лол, больше 15 лет уже на главной дороге
Николай Мигальников
Николай Мигальников 6 ай бұрын
Забавно что для меня Ярослав всегда был блогером из Испании, и только недавно узнал что он российский автоблогер и давно уже ведет рубрику в «Главной дороге» :)
Denis Denonovich
Denis Denonovich 6 ай бұрын
Просто привыкли к другим блогерам наверно у которых рост за 190см, а Славик оказывается ростом как и у Лисовской - 175см :) да и угол съёмки ещё его меньше делает:))
ЛЕСНОЙ
ЛЕСНОЙ 6 ай бұрын
я даже полез смотреть высоту лексуса... 192,5см
Viper_ kam
Viper_ kam 6 ай бұрын
У Вас, Ярослав, какой то ограниченный кругозор! По поводу тормозов люди правы в том, что их не хватает и дело ни только в спорт-режимах и мощностью под капотом. Видимо в своих «десятках тысяч километров» Вы не выезжали за пределы МКАД, а страна у нас огромная! В многих регионах есть такие рельефные особенности, как затяжные спуски например и как раз в таких моментах даже при скорости 80-90 тормоза превращаются в мыло. Эта болезнь началась еще с 80й серии и до сих пор этот недуг никто во внимание не принял. Особенно с учетом размера колесных дисков. Ладно когда на сотках стояли колеса на 16, туда больше тормоза с завода не впихнешь, но когда сток колеса на 21-22 дюйма - тут полет фантазий не ограничен.
Иван Иванович Иванов
Иван Иванович Иванов 6 ай бұрын
А на них нет функции "В" торможение двигателем как на гибридных рексах?
Aleksandr Ch
Aleksandr Ch 6 ай бұрын
логика с тормозами странная: это грузовик и ему не нужно часто оттормаживать с больших скоростей, и в тоже время - режим Спорт+:))
Денис Оболонь
Денис Оболонь 6 ай бұрын
Это называется с понтом на морду. Те же американские пикапы не имеют спорт режима, но оттормаживаются гораздо лучше
Кирилл Мурашев
Кирилл Мурашев 6 ай бұрын
стойкое ощущение - что лексус выдал текст, что надо сказать и Ярослав его просто озвучил. други обзорщики примерно тоже самое говорили:)))
Ханты ТВ
Ханты ТВ 6 ай бұрын
Отличный статичный обзор! Спасибо! Как по мне то Лексус это спасение от инфляции и не более того) Как автомобиль... то это Тойота! А Тойота это спасение от инфляции))) Вот и все плюсы. То что они там ромбиков настрочили и планшеты натыкали это все лохтюнинг! Этот баркас со дна уже не достать!
Андрей Ф
Андрей Ф 6 ай бұрын
Ханты, намекаешь, что на дне зацепится за затонувшие ранее бмвмеренокадиллаки? Согласен. Слишком похоже на "другие авто". Но, т.к. ты сказал, что это тоета, я верю, значит опять кучу решений растащут те, что затонули ранее. Например фары. Остального пока не знаем.
Вася Шифер
Вася Шифер 6 ай бұрын
Мне предыдущий лексус больше нравится по дизайну.
Max Laser
Max Laser 6 ай бұрын
С одной стороны ничего нового. Все блогеры показали неподвижные LX и основная фишка обзоров, мнение каждого после поездки - отсутствует. Но с другой, Левашов на мой взгляд выжал из этой возможности больше всех. Легко и весело, как всегда!
александр 🔵 в.т
александр 🔵 в.т 6 ай бұрын
Свой первый и последний ,Лексус, я купил в 90ые... Это был видеоплеер Лексус! Больше как то не пересекался с этой маркой. Но посмотрел с интересом!
Korben Dallas
Korben Dallas 6 ай бұрын
Отличный обзор! 👍
Yura Hpak
Yura Hpak 6 ай бұрын
Презирают золото те кто его не имеет
Алексей Ковалев
Алексей Ковалев 6 ай бұрын
Отличный Авто, я бы себе такой взял!
Dmitrii Muzyka
Dmitrii Muzyka 6 ай бұрын
А вообще занимательная колесница! Даже американцы отходят от неразрезного заднего моста. Видимо реальная борьба пошла за неподрессоренные массы?!
Dmitrii Muzyka
Dmitrii Muzyka 6 ай бұрын
@Алекс Именно! Американский рынок...
Алекс
Алекс 6 ай бұрын
У секвойи давно независимая сзади.
Ivan_R
Ivan_R 6 ай бұрын
Как всегда обзор класс, все по делу, концовка огонь))))
Old Garage
Old Garage 6 ай бұрын
У меня Тойота превия 1991 года. Есть холодильник и даже с функцией приготовления льда!
R Lion
R Lion 6 ай бұрын
Все обзорщики врут, ты один честный. 😅
User Unknown
User Unknown 6 ай бұрын
Спасибо за объктивность ! Это большая редкость! Присидалыч отдыхает))
Зураб
Зураб 6 ай бұрын
Что плохо это турбовые моторы. Теперь ресурс будет максимум 200-300тыс км. И крыля какие то квадратные сталы. Не очень красиво. Пред. Кузов красивей этого.
Роман Левченко
Роман Левченко 6 ай бұрын
Какой у Вас рост? уж больно огромным он выглядит на вашем фоне... Вернее, Вы крохотным на фоне авто.)))
Perrferator
Perrferator 6 ай бұрын
@poll Kuznezу тебя удельная масса черепной коробки стремится к нулю
Perrferator
Perrferator 6 ай бұрын
@poll Kuznez да
Гломгольт
Гломгольт 6 ай бұрын
@Серёга Sega 1.75
Трезвый Атеист
Трезвый Атеист 6 ай бұрын
Может ведущий сказал о снаряжённой массе , а не о сухой массе . Если б японцы не экономили на металле , лексусы весили бы точно 3 тонны . Гидроподвеска тоже имеет вес . На таможне весы показали 2 650 кг + полный бак 150 литров = 2 770 , + 4 пассажира с вещами 300 кг = 3 070 кг .
Андрей Карасев
Андрей Карасев 6 ай бұрын
Классный обзор!!! 🤝👍
Fishcruiser
Fishcruiser 4 ай бұрын
Тачка 🔥
VALY T
VALY T 6 ай бұрын
Отличный обзор. 'Еду, еду в соседнее село' 👍😁
kollega _pl
kollega _pl 6 ай бұрын
Раньше багажник был по колено, а сейчас по пояс !!!
Артём Шеремет
Артём Шеремет 6 ай бұрын
В допах стульчик будет за 2 мульта🤣
Alex Sen
Alex Sen 6 ай бұрын
Пневма поди поднята или что там у этого корыта.
torpp fx
torpp fx 6 ай бұрын
Ярослав может усох?
Sergey Mokrushin
Sergey Mokrushin 6 ай бұрын
Илья с Клубного сервиса распиливал тормозные диски на трёхсотом, поменяли наклон перемычек, по идее должно лучше охлаждаться
Vyacheslav Kostyuchenko
Vyacheslav Kostyuchenko 6 ай бұрын
Хороший обзор!
dmitriy0479
dmitriy0479 6 ай бұрын
Два экрана конечно спорное решение, и вообще центральная консоль на прошлом ЛС была куда симпотичней
Ambassador
Ambassador 6 ай бұрын
В Ауди тоже спорное?
Имя Фамилия
Имя Фамилия 6 ай бұрын
Ярослав рядом с новым лх вы как ребёнок) хотел написать какой у вас рост но увидел комент ваш , он по габаритам больше стал я так понимаю да ? Обзор хороший всегда смотр с удовольствием 👍
Сергей 39RUS
Сергей 39RUS 6 ай бұрын
Приятно смотреть компетентного человека.
Victor Victo
Victor Victo 6 ай бұрын
все ждал когда ж Ярослав свою фишечку вставит в обзор, и досмотрев до конца уже было разочаровался, ан нет, концовочка порадовала. Спасибо Ярослав.))))
Александр Александр
Александр Александр 6 ай бұрын
Смеаголл: Новый Лексус такой большой и страшный! Голлум: Моя прелесть!
Сабум Ним
Сабум Ним 6 ай бұрын
Ярослав автолюбитель😂 скромно
Я купил TESLA, чтобы НЕНАВИДЕТЬ*
38:05
Ярослав Левашов
Рет қаралды 100 М.
Я себя знаю! Демис Карибидис х Азамат Мусагалиев
1:16:04
Азамат Мусагалиев
Рет қаралды 918 М.
По испанским портам с котлетой, жгущей ляжку [4K]
57:36
В ГРУЗИЮ за новым Lexus LX 500/600. Часть 1: ТБИЛИСИ
44:45
Ярослав Левашов
Рет қаралды 127 М.
Range Rover, have you seen the new Lexus LX 2022?
47:39
2 Лошадиные силы
Рет қаралды 34 М.
Едем заказывать Mercedes EQS. S-класс отменяется! [4K]
20:50
Ярослав Левашов
Рет қаралды 33 М.
Хотели как лучше, а получилось как всегда
28:22
Асафьев Стас
Рет қаралды 591 М.
BMW e34. Оживляем легенду!
1:14:06
Ильдар Live
Рет қаралды 2,2 МЛН
Планета или Юпитер? Эксперимент #shorts
0:59
Чем дальше в лес, тем больше проблем.
30:50
Дальнобой-Life David KAMAZ
Рет қаралды 81 М.