'' Вывел Азамат своего коня, а тот застоявшись, соскучившись по простору и свободе порыкивает и ждет - недождется когда запах зимнего леса и хвои освежит его резвую кровь. И вот пришел его час! А почувствовав волю, что дал ему хозяин, вздыбился, распрямил шею, заиграл мускулистыми ногами, застучал новыми копытами и пошел, пошел аллюром, вздыбил землю и давай круголями за хвостом гоняться показывая со всех боков свою красоту и стать. А хозяин, довольный и радостный напутствует своего друга: " Давай Уралка, давай, покажи этим неверующим Фомам, что все у нас получилось! " , а сам только поводком подруливает своего красавца и прищурившись от удовольствия приговаривает - БГ, БГ, БГ, а коню только этого и надо, и задрав свой конек, крутит и крутит круги да подрифтивает !" Отличное видео Александр! Снято просто классно! Ярик красава! Есть кому передать не только коня но и камеру. Удачи! Как говорят, ни гвоздя ни жезла в предстоящей работе.

Саш не жги солярку))) Всё сделал хорошо!!! Блокировку включай только когда опасная ситуация и на поворотах её не используй - береги и по горбылю не ездий))))) только по песку и желательно летом)))) и по лесу не гоняй - всех зверей там распугаешь)))

Красавчик старая школа без мата интересно смотреть давайте поддержим подпиской Мужика работягу

Теперь ждём репортаж об опасной ситуации из мест где волки срать боятся!

Зимой скользко в лесу и блоккой можно пользоваться без опасений, но по сильной грязи и сильном зацепе колес за грунт пользоваться надо с осторожностью, включать заранее, стараться двигаться по прямой, полуоси нет усиленные порвутся на раз - два. То что у Сани дохлый мотор - это теперь преимущество, мощный мотор все порвет.

Звёзды выкрашивает шлици с полу осей срезает как бритвой... Полу оси обламывает... редуктора клиники ... Вообщем весело если знать что к чему зачем как и ради чего... Удачи на дорогах в лесу и не только ... Спасибо за ролики... Береги себя и близких...👍👍👍🤝🤝🤝

Боевая готовность на высшем уровне!👍 Ваще красавчик! В армейке тоже Урал был, 238 двигателя только так разбирал😎 С меня лайк и подписка👍😏

Саш приветствую! Отличный обзорчик, дрифтил хорошо! даже на видео из кабины видна разница с блоками и без! Тащют хорошо блоки, интерсно как в реалности груженому уралу на подьеме помогут. Жду видос из леса!

Саня сделай массу с рамы .Во избежаний вшатать блоки. Мосты это двигаюшаяся деталь и на них масса не стабильная.

Привет,Александр!С почином тебя на блокировках,поменьше опасных ситуаций!

Хорошая работа, хорошо отремонтированный грузовик, готовый к тяжелой работе

Александр Здравствуй! Всем Привет с Якутии! Мороз однако у нас -48' в центральной части Якутии! На Урале 375Д редуктора долго ходили , на лесовозове , только иногда полуоси лопались , всегда в запасе возили . Даа , работы много сделано в Урале ! Молодец Александр! Ждем вывозку леса!

Полностью согласен. Если пустой оборвал-бы ,то с грузом при первой "опасной ситуации" всё размолотило. Удачи Саня и здоровья!

Ты молодец Александр, не останавливайся, ведь совершенству нет предела 🇷🇺👍

Когда Урал валит боком, наша банда делает - АУуФф!!!🤟🤟🤟 Александр удачи вам, ждём следующии видосы уже из леса. 👍👍👍

ты сделал не фуфло!!!! дай бог твоим рука 100000лет жизни, и твоей семье!!! ты работяга без твоего леса,много чего зависит нашей державы !

Удачи и хорошего сезона, Александр! В этом году подготовка на все 100!

Саша ! привет ! Ну теперь с блокировками прошел тес драйв !Надо на заездах и выездах с деляны всё испытать ! Удачи тебе и здоровья крепкого МАСТЕР тюнинга УРАЛА лесовоза !

Столько лет уже выпускаются уралы, а блокировку только в последнее время стали ставить. Для такого тягача без блокировки-это минус 50%проходимости зимой. Хорошее дело зделал. Успехов вам.

Александр, молодец, ты мастер! Здоровья тебе и удачи!

Лётчик-испытатель,трижды почётный лесоруб Пермского края,гвардии капитан Александр Обливин-Кулибин!

Вот Молодец Саня!!! Сам себе собрал новый Урал. Ну теперь весь лес твой! Дай Бог, чтоб ходило все хорошо. Нужно отбивать вложеные средства. Нуи видосы новые нужны. Удачи Александр👍👍👍

Санёк война план покажет -вот загрузишь 20 убов и в горку пойдёшь вот и оценишь свою трудоёмкую работу -удачи тебе на дорогах 👍👍👍👍👍

Ну,как говорят,Ни гвоздя ни жезла!!🖐👍👍👍👍

Александр, ты красавчик! Дай Бог твоему Уралу хорошего хода. Держись за баранку.

Хозяйственный мужчина!Умница.Трудолюбивый.Настоящий любящий хозяин Уральчика.Молодец

Плоды упорного труда респект и уважуха 🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍👍

На канале Марс Марс кстати в последнем видео пояснили за регулировку привода блокировки,суть в том что лампочка загорается при непосредственном зацеплении блокировки,а не при подаче воздуха.это надо учитывать, а то получиться лампа горит от подачи воздуха,а муфта не зашла еще и начинаешь давать обороты и это не очень хорошо

С блокировками 👍, главное чтоб ничего не ломалось

Всё чётко! Но на включенных блокировках старайся в повороты не входить. В поворотах колеса проходят разный путь, соответственно вращаются с разной скоростью. Для компенсации этого и стоит дифференциал. А если он заблокирован, то такое дело может там всё порвать, если злоупотреблять этим. Скользкая поверхность позволяет проворачиваться колесам, а вот сухой грунт или асфальт могут подложить свинью. Так что включай только в самых тяжёлых случаях. PS: Типа поумничал ;)

очень хорошо получилось никакой опасной ситуации

Тачка - супер! Даже стыдно после такого свой паркетник полноприводным признавать :)

Александр вечер добрый)давно вас смотрю)вы молодец,и работа у вас трудная)вы молодец так держать)тёплый вам привет с юга,с Темрюка)нам бы стока снега)

Молодец робота проделана не зря! Думаю он теперь проявет себя в роботе! Ждём видео с рейса!

Ждём с нетерпением видео с блокировкой в лесу!

Саня молодец весь урал перебрал и до ума довёл. всё теперь можно с блокировкой в повороты боком входить

Осталось сделать привод на прицеп ,и будет 🔥

Классно сделал.Вот что значит человек всё может установить на урал.Жду новых видео.

Саня,удачи,отличный Урал,у тебя руки от бога,ставлю как всегда лайк!!!

Молодец Александр сделал блокировки видно что работает. Вот когда за лесом поедишь там и проверишь снимешь как работают.

Молодец, видно, что все получилось!

Саша привет теперь нужно сделать приводной прицеп и запилить контент работы его в условиях бездорожья

Закажи армированные шланги с обжимными штуцерамм, и вообще будет огонь 👌💥

Вот это голова у мужика! Так прокачал Урал-лесовоз

Теперь груженый в горки да по нечищенном у снегу будет тянуть, не зря делал!! Удачи в зимнем сезоне!

Оператору респект!Автору-отработать сезон без поломок!

Александр, блокировки на задний и средний мост надо делать раздельно!!!!, проверено, ситуации разные бывают

Александр всего хорошего,все правильно 100 процентов с блокировкой лучше чем без её.

Саня привет поздровляю молодец теперь ждем репортаж с леса здоровья удачи не гвоздя не жезла

Молодец Саша! работал машинистом бульдозера на делянках вот бы у всех водителей были блокировки, не ездил бы за 5 км на ус таскать лесовозы

Красавчик, поздравляю с модернизацией!

Молодец Александр теперь не страшны никакие подъемы

Саня привет из Н СКА молодец как правильно и логично установлены лампочки сигнальные на панели приборов и звуковой сигнал вот таких надо ставить конструкторами

Саня красава , Урал машина хорошая особенно когда в хороших рука респект удачи на лесных дорогах

На сапуны шланги одевай и подними их повыше, теперь надо активный прицеп с блокировками забабахать, вообще хрен где застрянешь👍

Саня, шланги нужно ставить не на хомуты а обжимать наконечником. Было бы здорово. Да и вообще купи обжималку и себе будешь делать и людям.

Саня надо в гофру все провода тебе прятать а так всё в БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ

Всё классно. Но может быть электропневмоклапан на раме где нибудь повыше поставить а на мост только воздух. Сохраннее было(вода, грязь). И диагностировать легче. Скинул шланг нажал кнопку. Воздух идёт знач все ок. А так молодцом, Удачи!

Если скользкая поверхность, то, думаю, блокировкам ничего плохого не сделается.

Разрывает муфту включения . Блокировка предназначена для преодоления подъемов . Если ты где нибудь груженый будешь гольмовать или у тебя заклинит одно колесо то лопнет муфта, она попадет под главную передачу и развалит корпус редуктора и шестерни.

Включение блокеровки нужно делать через реле. А через лампочку напремую может не хвотать тока и лампочки будут гореть часто

Саня руки золотые.красавчик.лайк не глядя

Мне-бы такого Урала лет 20 назад . огонь!!!!молодец

Всегда с уважением к работникам леса. Батя работал на 509-ом.

Ну теперь привод на телегу надо громоздить! Тогда все подбемы ни почем! Молодец! Мужик! Мастер! Успехов!

Саня , гребет !!! Классно !!! Я согласен с подписчиками ЗУМЕР тебя и нас достанет ! Сань , может будем с этого сезона зимнего ставить даты ? Удобнее смотреть, уже по дате знаешь смотрел или не смотрел сюжет. Ну и в связи с большими денежными тратами не поставил быстросьемный мощный светодиодный фонарь.А какая бы была сьемка зимнего леса в ночи . Да и тебе было бы видать хорошо в разные стороны от дороги.

Своими руками👍Саня,тебя надо механиком брать в автопарк👍был свист, но без него зубы поломаються.

Все чётко сделал, молодец!!!

Если блокировки не работают то ам не сторонится сместа... если они исправны и работают те диф заблокирован то ам съедет с пеньков или домкратов... Александр не устаю удивляться... 🤔🤔🤔🤝🤝🤝👍👍👍

смотри только ЭТИМ дрифтом не рви редуктор, потому что очень сильная нагрузка даже на 180 градусов

Приветствую вас Саня! До делали Урала, теперь пробные заезды!

Термоусадка бывают клеевая, надо такую использовать. Но в своей машине в мокром месте мне тоже приходилось провод соединять, и использовать обычную термоусадку, и чтобы не сгнил контакт, я под термоусадку водостойкую смазку мазал и после осаживал.

Мастер на все руки.

Да у Урала и Зил 131 есть такая проблема как попадёшь в колею с боковым наклоном а если ещё груженый высоко и дорога вверх то одна сторона начинает буксовать и приехали.. Теперь можно не переживать.

У Александра они сразу загорелись, это могло и в зацепление всё войти,а может и нет.вывешивать весь мост надо и крутить одно колесо при подаче воздуха и мониторить лампочку, вобщем суть понимаете,Александр эти регелировочные вроде бы полностью убрал.Но есть ещё немаловажный момент,это не на заводе сверлилось всё, а в спартанских условиях,Александр конечно молодец, но точно просверлить,на морозе полулежа не так то просто.Хочется что бы у человека всё по правильному работало,зимник ошибок не прощает,машина с большим весом в тяжёлых условиях работает.если бы это делал академик, было бы по хрен,а тут хороший человек,один всё на улице делает и в лесу зимой ремонтируется и это у него не просто покатушки для контента.

ЛАЙК!!!👍👍👍МАШИНА ЗВЕРЬ!!!УДАЧИ...УСПЕХОВ...✊✊✊💪💪💪🤝🤝🤝

Нагрузка при блокировке есть, когда буксующее колесо резко приземляется, происходит удар на одну сторону. Дифференциал для того и придуман, чтоб гасить эту нагрузку, а заблокированный не гасит, поэтому шанс порвать выше. Не зря на Крузерах при скорости выше 8кмч отключается сама. Диагональное вывешивание мог бы и поинтереснее найти, не среди автобанов живешь. Стабильной БГ, твоему Уралу!

Ну че красава! Будим ждать тестирования в боевых условиях!

Отлично! Что за работа ✊💪💪👍👍👍👍👍

Доброго времени... Дело не в весе а/м дело в устройстве диф.... При повороте а/м левое и правое колесо проходят разное расстояние силы и момент кручения подаются на них разные... Именно ДИФ-ОМ... БЛОКИРОВКА ДИФ НУЖНА ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЖЕСТКО ПЕРЕДАТЬ КУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА КАЖДОЕЕ ИЗ КОЛЕС ОДИНАКОВО .... ПОД НАГРУЗКОЙ КОЛЕСО ИЛИ НЕТ !!! (НА ТВЕРДЫХ ГРУНТАХ АСФАЛЬТ ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ С БЛОКИРОВКОЙ ДИФ ) ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РАБОТАЮТ БЛОКИРОВКИ РАЗГРУЗИ (ЗАДОМКРАТЬ НА КАЖДОМ МОСТУ ОДНО КОЛЕСО НАЧИНАЯ С ПЕРЕДНЕГО )

Молодец. Приятно посмотреть. Удачи!!!

Сразу виден результат молодец Сань

Отлично получилось! Для интереса без переднего кардана попробуй застрять, потом включить блокировку

Александр под термоусадкой где порвана изоляция медный провод сгниёт.Изолируй с помощью стержней от клеевого пистолета и зажигалкой

КрасаучеГ! Такого коня содержать, обслуживать.

Задний ход не горит, непорядок ☝️Опасная ситуация!

Как на свет родился! Прёт отлично. Это как же ж ты раньше то мучился, без блокировок, представить себе не могу. Ну сейчас робота в кайф будет. Удачи!

Привет это ты хорошо совместил ВГ и новые межкалесные, всего в новом 👍😀

Саша привет!!!Опасная ситуация,это не проводка,а "сопли"!!!Хоть изолентой бы обмотал а лучше в гофру!!!

Саня, весь лес один вывезешь,круглый год таскай! Теперь тебе гусеницы накидные приобрести надо и тогда без пяти мин.Витязь! Ну и конечно кардан береги,они винтом бывают закручивают от через непомерную нагрузку,а у тебя загруз не хилый. Удачи !

Эффект достигнут!😊

Саша, поздравляю! Здорово сделал!

Опасная ситуация👍

Саня, у меня в камазе, когда открываешь дверь, наклеяна табличка. В общем суть такая, запрещено включать блокировки во время когда колеса крутятся ( буксуют ), и во время движения по дорогам с твердым покрытием (асфальт, сухая твердая грунтовка). Датчики постоянно чирикают мозг, когда едешь по трассе после соли с песком, видимо влага попадает. Но на камазе, межколесные блокировки включаются только после того как включил межосевую (поросёнка) , на них давление подаётся паралельно с камерой на поросёнке, по этому я сильно на лампочки не обращаю внимание. В общем, как-то так. Давай, ждём серии из леса, удачи!!!

Обязательно , перед тем как ложиться спать, попадётся видио где кто-то на Урале, Зиле едет по грязи, снегу . Знает ведь ютуб , что не пропущу и буду смотреть ...

ОТМЕННО АЛЕКСАНДР!!! ЗДОРОВЬЯИ УДАЧИ!!!

Обожаю ЯМЗовский звук, просто песня!!!

Лайк тебе! Не старей пожалуйста!!!

Привет Санёк.Груженый будь акуратней на блокировке.Лайк

Ну держитесь заснеженные горы, Саня включает блокировки! И никаких Опасных Ситуаций!